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配资平台股票配资区别于传统分步式架构

2025年广州车展期间，智能驾驶科技企业地平线迎来规模化量产关键节点——星途ET5、深蓝L06等搭载其HSD城区辅助驾驶系统的车型集中亮相，风云T9L与iCAR V27两款全新合作车型同步首发。

在11月22日举办的“地平线HSD规模化量产媒体沟通会”上，该公司宣布HSD已获得国内外多达10家车企品牌，超20款车型的定点合作。

随着规模化装车开启，地平线不仅成为业界首家实现低、中、高全阶辅助驾驶量产的企业，更以标准化技术方案推动城区辅助驾驶从高端车型“专属配置”向主流市场“标配”普及。

征程6P算力加持，端到端架构提升体验

地平线HSD城区辅助驾驶系统的快速落地，核心依托于其自研的“智驾六代机”征程6P芯片。这款计算方案具备560 TOPS超强算力，支持多核异构计算，可高效承载端到端、VLA、VLM等辅助驾驶大模型，为复杂城市场景的智能决策提供算力支撑。

区别于传统分步式架构，HSD采用一段式端到端设计并融入强化学习能力，在系统时延控制、防御性驾驶表现、横纵向控车流畅度等方面均有显著优势，能实现“超人反应、类人思考、拟人控车”的驾驶体验。

从技术迭代路径来看，地平线已构建起成熟的软硬结合体系。自2019年推出首款车载辅助驾驶计算方案以来，其征程家族芯片量产出货已突破1000万套，成为国内首家达成千万级出货量的智驾科技企业。这种长期技术积累，让HSD在发布仅7个月后便实现规模化量产，创下行业最快量产纪录。

10家车企定点，主流价位车型全覆盖

广州车展现场，地平线披露的合作成绩单凸显其市场认可度。全球首搭HSD及征程6P的星途ET5已全面开启预售，将于11月28日正式上市；深蓝L06全系标配激光雷达和征程6芯片，搭载地平线与长安、深蓝共创的DEEPAL AD Max系统，已于11月18日上市发售；新亮相的风云T9L与iCAR V27则进一步丰富了合作车型矩阵，覆盖不同细分市场需求。

值得关注的是，HSD的定价策略打破了城区辅助驾驶的“高价围城”。此前，高阶城区智驾功能多集中于30万元以上高端车型，而地平线通过规模化效应与技术优化，将系统成本大幅降低，使其能应用于主流价位车型。这种“普惠性”让更多消费者得以接触到高阶智驾体验，也帮助车企在智能化竞争中快速形成差异化优势。

当前，汽车行业正从电动化竞争转向智能化决胜，而城区辅助驾驶作为智能化的核心赛道，此前因技术门槛高、成本高、落地周期长，成为众多车企的“痛点”。

地平线的开放赋能模式提供了一种高效解决方案——车企无需投入大量资源自研智驾系统，通过搭载成熟的HSD方案，即可快速具备高阶城区辅助驾驶能力，将核心精力聚焦于品牌建设与用户体验优化。这种“第三方平台+车企差异化创新”的合作模式，或许能推动中国品牌在智驾领域形成集体优势，加速从技术追随向体验引领的跨越。

采写：南都·湾财社记者胡雯雯

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